高溫酷暑的“三伏天”，毒辣的太陽炙烤大地，熱浪襲人。 

    在客運東站，有這么一群平凡樸素的人，他們臉龐黝黑，頂著烈日穿梭于行包房和進出站班車之間，被汗水濕透的衣服緊貼在結實的身板上，樸實的笑容映射出他們內心的愉悅。他們就是工作在烈日下的東站行包裝卸工，江永貴就是其中的一員。

    中午2點左右，一天中最炎熱的時間，50多歲的江永貴已經在高溫下連續(xù)工作好幾個小時了?！鞍嘬嚥坏热?，我們需要在規(guī)定的時間內接送、裝卸托運的行包?！睆氖卵b卸工作十幾年的江永貴憨憨地說。 

    說話間，一輛班車緩緩駛入車站。在下客區(qū)等候的江永貴和同班的胡瑞華快速地打開車輛行李倉?！耙患?、兩件、三件、四件……”江永貴一邊念著數(shù)字一邊熟練地搬著貨物，一件件貨物在他們手上快速頻繁地拿起、放下。雖然揮汗如雨，但規(guī)范操作程序卻絲毫不受影響：仔細核對貨號、件數(shù)、 到達站點、駕駛員簽名…… ，對精密電子設備、易碎物品、海鮮等 ，他們總是不忘給予特殊的“關照”。這看似簡單機械，沒有技術含量的工作，卻需要莫大的毅力和耐心。車艙狹小，為適應卸貨碼貨的需要，他們不停的變換姿勢，時而曲膝半蹲，時而探身彎腰，片刻，他們剛剛有點晾干的工作服又一次被汗水浸透了。 

　　江永貴介紹，這還不是他們最苦最累的時候。如果班車集中到達或發(fā)班，裝卸行包就要“搶”時間，那才是最累的，忙得像打仗。 車次時間集中時，經常是這趟車還沒離去，另一趟車又進站了。 我們裝卸工兩人一班，正常情況一天裝卸三四百件，多的時候裝卸過五百多件，最重的單件貨物有200多公斤。每趟班車裝卸完畢，最大的愿望就是猛喝水，但很快又成了汗流了出來，而好處就是省得上廁所?！苯蕾F調侃道。 

    “裝卸工作是室外作業(yè)，最幸苦的日子是三九天和三伏天，冬天，天氣寒冷， 搬運貨物時熱得出汗而停下來卻又冷得發(fā)抖。夏天，烈日直射，地面散發(fā)的熱量和車輛空調、發(fā)動機排出的熱氣，蒸得人還沒開始工作，便渾身衣服濕透”。胡瑞華一邊碼貨一邊和我們搭腔，額頭上的汗滴在烈日下晶瑩透亮。 

    也許有人會不解，拿著不高薪水的他們，為什么面對如此悶熱的貨艙、滾燙的停車場，卻仍然工作得有滋有味。理由很簡單，因為他們清楚，這就是他們的工作崗位和在這個崗位上應盡的責任。不管怎樣異常的天氣，不管多么幸苦的時刻，他們都將選擇快樂的堅守。